月球南極,熔巖洞穴基地表面。
身穿厚重宇航服的陳戰(zhàn)和數(shù)十名下屬正在工作人員和研究人員的共同幫助下,學(xué)習(xí)如何駕駛一輛月球車,以及相關(guān)注意事項。
“務(wù)必切記,一旦月塵入侵軸承系統(tǒng),千萬不要下車維修。”
“月塵顆粒極其銳利,且易帶靜電,一旦侵入宇航服關(guān)節(jié)或軸承系統(tǒng),會造成不可逆的磨損,甚至刺穿宇航服。”
“盡管我們的宇航服都是多層結(jié)構(gòu),且表層有防撕裂層,但在月球環(huán)境下修車仍然是極度危險的事情。誰也不知道是否會出現(xiàn)意外,一旦出現(xiàn)意外,我們將無法提供及時的救援。”
“所以,月球車拋錨后,由其他月球車牽引拉回藍(lán)星慢慢修。”
一名下屬舉手問道:“如果外出的五輛月球車全部拋錨了,怎么辦?能下車修嗎?”
陳戰(zhàn)聞言,狠狠地瞪了一眼那名下屬。
工作人員輕輕搖了搖頭,繼續(xù)說道:“不能。如果真的那么倒霉,五輛月球車全部拋錨。你們就用車載系統(tǒng)聯(lián)系我們。”
“我們在月球南極的通訊覆蓋以熔巖洞穴基地為中心500公里的范圍,你們發(fā)出求救信號后,我們會派遣新的月球車前往救援。”
“總之,無論如何都不能下車維修。”工作人員再次強調(diào)。
在確認(rèn)沒有問題后,工作人員開始安排人員登上月球車,在附近進(jìn)行相關(guān)駕駛科目的練習(xí),同時記錄月球車的數(shù)據(jù),以方便后續(xù)的改進(jìn)。
玉兔-1號載人月球漫游車。
下半部分是一個堅固、低重心的開放式桁架式底盤,配有四個金屬網(wǎng)格車輪。
四輪轉(zhuǎn)向加上每個車輪可獨立升降的主動懸架,讓這輛月球車既能越過障礙,也能在停車時調(diào)平車身。
每個車輪內(nèi)置一個獨立的輪轂(gu)電機(jī),極大保證整臺月球車的操控性和容錯率。
上半部分則擁有一個獨立的、可分離的加壓乘員艙,內(nèi)置小型生命支持系統(tǒng)和小型多層鍍膜舷窗,在提供視野的同時最大限度減少熱損失和輻射進(jìn)入。
宇航服意外受損的情況下,也能在72小時內(nèi)保證駕駛員的安全。
導(dǎo)航系統(tǒng)則采用傳統(tǒng)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)加視覺里程計加地形匹配導(dǎo)航,至于月球北斗導(dǎo)航系統(tǒng),航空航天局已經(jīng)在著手準(zhǔn)備了,有望在地月航線貫通前投入使用。